Šaltuoju metų laiku keliuose atsiranda ne tik slidžios dangos ir blogėjantis matomumas. Atsiranda ir nemaža dalis gedimų, kurie vasarą tiesiog neišlenda aikštėn. Automobilių mechanikai pastebi, kad lapkričio–sausio mėnesiais dirbtuvėse apsilankančių klientų skaičius išauga beveik dvigubai, o daugelis jų atvyksta su problemomis, kurių buvo galima išvengti.

Bet kas iš tiesų vyksta po automobilio kapotu, kai termometras rodo minusinę temperatūrą?

Transmisija ir sankaba – tylieji žiemos kankiniai

Daugelis vairuotojų mano, kad žiemą labiausiai kenčia akumuliatorius ir variklis. Iš dalies tai tiesa, tačiau transmisijos sistema patiria ne mažesnę apkrovą. Šaltas tepalas tirštėja, o tai reiškia, kad kiekvienas pavarų perjungimas tampa šiek tiek sunkesnis.

Ypač tai jaučiama mechaninėse pavarų dėžėse. Jei pastebite, kad pavaras perjungti darosi sunkiau arba pedalas „kimba” neįprastoje vietoje, problema gali slypėti sankabos hidraulikoje. Vienas dažniausių kaltininkų – sankabos cilindriukas, kuris laikui bėgant praranda sandarumą. Žiemą ši problema paaštrėja, nes gumos tarpinės sukietėja ir nebeatlieka savo funkcijos taip efektyviai kaip šiltuoju metu.

Mechanikai rekomenduoja atkreipti dėmesį į šiuos simptomus: sunkiai spaudžiamas sankabos pedalas, neaiškus „prigavimo” taškas arba skystis po automobiliu ties pavarų dėže. Laiku pastebėjus problemą, remontas kainuoja kelis kartus pigiau nei laukiant, kol sistema visiškai atsisako veikti.

Matomumas – ne prabanga, o būtinybė

Statistika rodo, kad žiemos mėnesiais įvyksta apie 30 procentų daugiau eismo įvykių nei vasarą. Viena pagrindinių priežasčių – sumažėjęs matomumas. Trumpesnės dienos, rūkas, sniegas ir purslai nuo kitų automobilių – visa tai verčia vairuotojus būti ypač budrius.

Čia į pagalbą ateina tinkamai veikiantys auto veidrodėliai. Šiuolaikiniai veidrodėliai – tai ne tik atspindintis paviršius. Daugelyje modelių integruotas šildymas, kuris neleidžia susikaupti rasai ir šerkšnui. Elektrinė reguliavimo sistema leidžia tiksliai nustatyti kampą net su storesnėmis pirštinėmis. O kai kuriuose automobiliuose įmontuoti aklųjų zonų jutikliai, integruoti būtent į veidrodėlius.

Jei veidrodėlio šildymas nebeveikia arba mechanizmas girgžda ir stringa – tai ženklas, kad laikas pasidomėti nauja detale. Suprastėjęs matomumas žiemą gali kainuoti brangiau nei bet kuri atsarginė dalis.

Kodėl kai kurie automobiliai žiemą „jaučiasi” geriau?

Pastebėjote, kad vieni automobiliai žiemos sąlygas atlaikia geriau nei kiti? Tai priklauso ne tik nuo markės ar modelio, bet ir nuo to, kaip reguliariai prižiūrimas transportas.

Pavyzdžiui, Ford automobilio dalys yra žinomos dėl savo patvarumo šiaurės klimato sąlygomis. Šis gamintojas tradiciškai skiria dėmesį konstrukcijos atsparumui korozijai – o tai ypač svarbu Lietuvoje, kur keliai žiemą dosniai barstomi druska. Tačiau net ir patikimiausias automobilis reikalauja priežiūros.

Ekspertai rekomenduoja prieš žiemos sezoną patikrinti:

• Stabdžių sistemos būklę ir stabdžių skysčio lygį
• Aušinimo sistemos antifrizo koncentraciją
• Akumuliatoriaus įkrovos lygį ir gnybtų būklę
• Apšvietimo sistemos veikimą
• Langų valytuvo skysčio užšalimo temperatūrą
• Padangų protektoriaus gylį ir slėgį

Atsarginės dalys – kada verta investuoti į kokybę?

Automobilio remonto kaina dažnai priklauso ne tik nuo gedimo sudėtingumo, bet ir nuo pasirinktų dalių kokybės. Kai kurias detales galima drąsiai pirkti pigesnes – pavyzdžiui, salono filtrus ar tam tikras plastikinės apdailos dalis.

Tačiau yra komponentų, kurių atžvilgiu taupymas gali brangiai kainuoti. Stabdžių sistemos dalys, sankabos elementai, amortizatoriai ir vairavimo mechanizmo komponentai tiesiogiai veikia saugumą. Čia verta rinktis patikimus gamintojus ir pardavėjus, kurie garantuoja dalių kokybę.

Internetinės dalių parduotuvės šiandien siūlo platų pasirinkimą įvairiems automobiliams ir biudžetams. Svarbu atkreipti dėmesį į dalių suderinamumą su konkrečiu modeliu, garantijos sąlygas ir galimybę grąžinti prekę, jei ji netinka.

Ko nežinojote apie žiemos eksploataciją

Net ir patyrę vairuotojai kartais pamiršta keletą svarbių niuansų:

Variklio šildymas. Šiuolaikiniams automobiliams ilgas stovėjimas su veikiančiu varikliu nebūtinas. Pakanka 30–60 sekundžių, kad alyvos slėgis pakiltų iki normalaus lygio. Tada galima pradėti judėti – tik pirmuosius kilometrus venkite didelių variklio apsukų.

Durų sandarikliai. Prieš žiemą verta sutepti visų durų gumines tarpines silikoniniu purškikliu. Tai apsaugos nuo prisišalimo ir pratęs sandariklių tarnavimo laiką.

Kuro bakas. Žiemą rekomenduojama laikyti baką bent pusiau pilną. Tai sumažina kondensato susidarymą, kuris gali užšalti kuro sistemoje.

Rankinis stabdis. Šalčiu geriau nenaudoti rankinio stabdžio ilgesniam stovėjimui – trinkelės gali prišalti prie diskų ar būgnų.

Pasiruošimas – geriausia investicija

Automobilio paruošimas žiemai – tai ne išlaidos, o investicija į saugumą ir ramybę. Kelios valandos, skirtos patikrai, gali sutaupyti dienų, kai automobilis stovi servise, ir šimtų eurų, kuriuos kainuotų skubus remontas pačiu netinkamiausiu metu.

Patyrę vairuotojai žino: geriau praleisti valandą garaže rudenį, nei laukti vilkiko pakelėje sausio naktį, kai termometras rodo dvidešimt laipsnių šalčio.

Straipsnyje paminėtos rekomendacijos yra bendro pobūdžio. Konkrečius patarimus dėl jūsų automobilio priežiūros visada geriausia gauti iš kvalifikuoto mechaniko.